＜会社概要＞
総合重機大手。航空宇宙は民間航空機用エンジンで首位。造船でＪＦＥグループと統合交渉中
＜安全性確認指標：2010年1月8日時点＞
○株主資本比率：13％（業種平均43％）
○流動比率：120％（業種平均170％）
○当座比率：44％（業種平均112％）
＜分析の前提＞
株主資本比率が高ければ高い（100％に近い）ほど財務体質が健全。
株主資本比率が低ければ低いほど倒産危険度が高まり、特にマイナスだと債務超過の状態。
流動比率は200％以上、当座比率は100％以上であれば短期的な資金ショートのリスクが低い。
＜分析＞
株主資本比率は13％と非常に低く、業種平均よりも非常に低い。
流動比率は120％と低く、業種平均よりも低い。
当座比率は44％と非常に低く、業種平均よりも非常に低い。
他の銘柄と比較して、倒産危険度が非常に高い財務体質と言える。
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＜会社概要＞
総合重機大手で陸海空に展開。鉄道車両・２輪車・中型ガスタービンに強み。「質主量従」経営
＜安全性確認指標：2010年1月8日時点＞
○株主資本比率：21％（業種平均43％）
○流動比率：129％（業種平均170％）
○当座比率：50％（業種平均112％）
＜分析の前提＞
株主資本比率が高ければ高い（100％に近い）ほど財務体質が健全。
株主資本比率が低ければ低いほど倒産危険度が高まり、特にマイナスだと債務超過の状態。
流動比率は200％以上、当座比率は100％以上であれば短期的な資金ショートのリスクが低い。
＜分析＞
株主資本比率は21％と低く、業種平均よりも低い。
流動比率は129％と低く、業種平均よりも低い。
当座比率は50％と低く、業種平均よりも低い。
他の銘柄と比較して、倒産危険度が高い財務体質と言える。
＜会社概要＞
造船準大手。中型船の短納期連続建造に特化。舶用エンジン用クランク軸は２位で寡占享受
＜安全性確認指標：2010年1月8日時点＞
○株主資本比率：28％（業種平均43％）
○流動比率：106％（業種平均170％）
○当座比率：89％（業種平均112％）
＜分析の前提＞
株主資本比率が高ければ高い（100％に近い）ほど財務体質が健全。
株主資本比率が低ければ低いほど倒産危険度が高まり、特にマイナスだと債務超過の状態。
流動比率は200％以上、当座比率は100％以上であれば短期的な資金ショートのリスクが低い。
＜分析＞
株主資本比率は28％と低く、業種平均よりも低い。
流動比率は106％と低く、業種平均よりも低い。
当座比率は89％と低く、業種平均よりも低い。
他の銘柄と比較して、倒産危険度が高い財務体質と言える。