＜会社概要＞
新潟―佐渡島間でフェリー、ジェット船を３航路運航。新潟県や佐渡市・長岡市が計４割強出資
＜安全性確認指標：2010年6月18日時点＞
○株主資本比率：6.1％（業種平均31％）
○流動比率：73％（業種平均132％）
○当座比率：48％（業種平均66％）
＜分析の前提＞
株主資本比率が高ければ高い（100％に近い）ほど財務体質が健全。
株主資本比率が低ければ低いほど倒産危険度が高まり、特にマイナスだと債務超過の状態。
流動比率は200％以上、当座比率は100％以上であれば短期的な資金ショートのリスクが低い。
＜分析＞
株主資本比率は6.1％と極めて低く、業種平均よりも極めて低い。
流動比率は73％と非常に低く、業種平均よりも低い。
当座比率は48％と低く、業種平均よりも低い。
他の銘柄と比較して、倒産危険度が極めて高い財務体質と言える。
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＜会社概要＞
超冷凍運搬船によるマグロ専用運送が主体。機械、漁具、冷凍餌等貿易事業との２本柱経営
＜安全性確認指標：2010年6月18日時点＞
○株主資本比率：36％（業種平均31％）
○流動比率：199％（業種平均132％）
○当座比率：46％（業種平均66％）
＜分析の前提＞
株主資本比率が高ければ高い（100％に近い）ほど財務体質が健全。
株主資本比率が低ければ低いほど倒産危険度が高まり、特にマイナスだと債務超過の状態。
流動比率は200％以上、当座比率は100％以上であれば短期的な資金ショートのリスクが低い。
＜分析＞
株主資本比率は36％と高く、業種平均と同程度。
流動比率は199％と低く、業種平均よりも高い。
当座比率は46％と低く、業種平均よりも低い。
他の銘柄と比較して、倒産危険度が低い財務体質と言える。
＜会社概要＞
新和海運の内航が独立。主力荷主の新日鉄などと長期契約で安定。内航では大手。港運・陸運も
＜安全性確認指標：2010年6月18日時点＞
○株主資本比率：43％（業種平均31％）
○流動比率：136％（業種平均132％）
○当座比率：40％（業種平均66％）
＜分析の前提＞
株主資本比率が高ければ高い（100％に近い）ほど財務体質が健全。
株主資本比率が低ければ低いほど倒産危険度が高まり、特にマイナスだと債務超過の状態。
流動比率は200％以上、当座比率は100％以上であれば短期的な資金ショートのリスクが低い。
＜分析＞
株主資本比率は43％と高く、業種平均よりも高い。
流動比率は136％と低く、業種平均と同程度。
当座比率は40％と低く、業種平均よりも低い。
他の銘柄と比較して、倒産危険度が低い財務体質と言える。