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9036東部ネットワーク株の倒産危険度


<会社概要>
横浜市東部の運送13社統合で発祥、関東圏地盤。石油、瓶、飲料(コカ・コーラ)、セメント軸に拡充

<安全性確認指標:2010年6月16日時点>
○株主資本比率:77%(業種平均35%)
○流動比率:401%(業種平均96%)
○当座比率:307%(業種平均55%)

<分析の前提>
株主資本比率が高ければ高い(100%に近い)ほど財務体質が健全。
株主資本比率が低ければ低いほど倒産危険度が高まり、特にマイナスだと債務超過の状態。
流動比率は200%以上、当座比率は100%以上であれば短期的な資金ショートのリスクが低い。

<分析>
株主資本比率は77%と非常に高く、業種平均よりも非常に高い。
流動比率は401%と非常に高く、業種平均よりも非常に高い。
当座比率は307%と非常に高く、業種平均よりも非常に高い。
他の銘柄と比較して、倒産危険度が非常に低い財務体質と言える。
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9036東部ネットワーク株の倒産危険度 | Comments(0) | TrackBack(0) | 陸運株の倒産危険度
9012秩父鉄道株の倒産危険度


<会社概要>
太平洋セメント系で売上高依存度は約2割。埼玉県北部が地盤。不動産賃貸業が利益支える

<安全性確認指標:2010年6月16日時点>
○株主資本比率:34%(業種平均35%)
○流動比率:48%(業種平均96%)
○当座比率:32%(業種平均55%)

<分析の前提>
株主資本比率が高ければ高い(100%に近い)ほど財務体質が健全。
株主資本比率が低ければ低いほど倒産危険度が高まり、特にマイナスだと債務超過の状態。
流動比率は200%以上、当座比率は100%以上であれば短期的な資金ショートのリスクが低い。

<分析>
株主資本比率は34%と高く、業種平均と同程度。
流動比率は48%と非常に低く、業種平均よりも低い。
当座比率は32%と低く、業種平均よりも低い。
他の銘柄と比較して、倒産危険度が低い財務体質と言える。

9012秩父鉄道株の倒産危険度 | Comments(0) | TrackBack(0) | 陸運株の倒産危険度
2384SBSHD株の倒産危険度


<会社概要>
首都圏の即日配送首位。拠点流動化も絡め物流一括受託(3PL)展開。多角化から本業回帰へ

<安全性確認指標:2010年6月16日時点>
○株主資本比率:20%(業種平均35%)
○流動比率:89%(業種平均96%)
○当座比率:53%(業種平均55%)

<分析の前提>
株主資本比率が高ければ高い(100%に近い)ほど財務体質が健全。
株主資本比率が低ければ低いほど倒産危険度が高まり、特にマイナスだと債務超過の状態。
流動比率は200%以上、当座比率は100%以上であれば短期的な資金ショートのリスクが低い。

<分析>
株主資本比率は20%と低く、業種平均よりも低い。
流動比率は89%と非常に低く、業種平均よりも非常に低い。
当座比率は53%と低く、業種平均よりも高い。
他の銘柄と比較して、倒産危険度が高い財務体質と言える。

2384SBSHD株の倒産危険度 | Comments(0) | TrackBack(0) | 陸運株の倒産危険度

| 上場企業の倒産危険度・株分析 |

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